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Januar 2019

LUFTHANSA: Vor dem Abheben

Obwohl die Lufthansa bekennenderweise keine Billigairline ist, beförderte die mit niedrigen Preisen angreifende Fluggesellschaft Ryanair 2018 erneut weniger Passagiere als der DAX-Konzern. Zwar wuchs die Zahl der Fluggäste der Iren um acht Prozent auf rund 139 Millionen, aber die Lufthansa kommt voraussichtlich dank ihrer Töchter auf 141 Millionen Passagiere. Aktionäre honorierten auch die Pläne von Eurowings.

Obwohl die Lufthansa bekennenderweise keine Billigairline ist, beförderte die mit niedrigen Preisen angreifende Fluggesellschaft Ryanair 2018 erneut weniger Passagiere als der DAX-Konzern. Zwar wuchs die Zahl der Fluggäste der Iren um acht Prozent auf rund 139 Millionen, aber die Lufthansa kommt voraussichtlich dank ihrer Töchter auf 141 Millionen Passagiere. Aktionäre honorierten auch die Pläne von Eurowings. Einem Bericht der "Rheinischen Post" zufolge prüft die Lufthansa-Tochter am Frank furter Flughafen den Auf bau einer Langstreckenflotte, falls sich die Thomas-Cook-Fluglinie Condor zurückzieht. Entschieden sei aber noch nichts, sagt Eurowings-Chef Thorsten Dirks. Er und Lufthansa-Chef Carsten Spohr rechnen mit steigenden Flugpreisen aufgrund höherer Spritpreise 2019 und mit sich angleichenden Kostenstrukturen wegen Tarifdebatten bei Ryanair. bih

Zurückhalten

Anleger sollten eine nachhaltige Stabilisierung des Aktienkurses abwarten, bevor sie einsteigen. Attraktive Dividende.

KURS 19,45 €ZIEL 22,00 €H/T 31,26/17,05 STOPP 14,90 KGV 18 4,7 KGV 19 4,8 KBV 0,8 BÖRSENW. 9,2 Mrd. DIVID.-REND. 4,4%

Quelle: Finanzen Verlag GmbH / €uro am Sonntag


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